i pezzi da smontare sono tutti..

ti serviranno 3 chiavi a brugola

una per i freni, una per i movimenti centrali, e una che fa tutto il resto

una chiave x svitare i pedali e una chiave a tubo x svitare i dadi delle ruote..



smontare non è difficile.. dove trovi un dado o un bullone mollalo e il pezzo viene via, non ci sono parti "difficili da smontare"

il difficile è rimontare tutto.. per farlo ti consiglio di metterti in ordine i pezzi man mano che smonti in modo da ricordarti l'ordine in cui vanno montati

per alcune parti come i cuscinetti della serie sterzo ti consiglio anche di farti uno schemino su un foglio perchè sono tanti piccoli pezzi che vanno inseriti in un modo ben preciso, quindi per evitare di non sapere come rimontare tutto prenditi delle precauzioni..



per il resto è tutto abbastanza semplice.. alla fine non credo che monterai la sella al posto del manubrio no? :)



street or die

----------------------------

medusa la serie sterzo va smontata x forza.. intanto smollando lo stem come hai scritto si sfilerebbe via, mentre dal basso si sfilerebbe la forcella.. a quel punto rotor, cuscinetti ecc non stanno attaccati, bisogna levarli..

stessa cosa x i pedali, se colori il telaio immagino che colorerai anche i bracci dei pedali, se lo fai con il pedale attaccato non viene troppo bene..

la catena, al contrario, secondo me si può benissimo lasciare dentro.. invece di stare li a comprare uno smagliacatena puoi tenerla spostata dalla parte dove starebbe il mozzo posteriore, una volta colorata la parte centrale e asciugata la sposti al centro e colori il posteriore..



cmq sia se ti mancano delle chiavi invece di comprarle puoi anche chiederle in prestito dal meccanico.. noi prestiamo spesso delle chiavi a persone che magari devono fare un lavoro e non le hanno..

Sicuramente non è difficile, anche perchè la bmx non è che abbia dei pezzi così particolari.

Allora partiamo dall'alto....... togli la sella e il collarino che stringe il tubo sella, poi togli la ruota posteriore e anteriore con due chiavi del 15 (credo), con due chiavi del 10 smonti i freni dal telaio, e togli anche il filo del freno, dal freno smolla anche il filo.

Ora passa al manubrio, quasi sicuramente per togliere il manubrio devi agire con la chiave giusta al bullone centrale, allentandolo solamente (non togliere del tutto il bullone centrale), vedrai che poi si sfila ugualmente.

Poi puoi smontare la pedivella e la guarnitura con le apposite chiavi, in questa maniera non occorre togliere i pedali.

La parte più difficile ora è la catena ...... devi smagliarla per toglierla dal telaio !!! qui dovrai usare lo smaglia catena, un utensile da pochi euro reperibile in qualsiasi officina per bici (se lo dovrai acquistare fatti spiegare anche come va rimontata la catena perchè non è proprio così facile come si pensa se uno non ha mai messo mano sulla bici, oppure cerca i video su youtube).

Riepilogando hai tolto la sella, il manubrio, i freni, le ruote, la pedivella con la guarnitura e infine la catena....... ci siamo la bici ora è completamente nuda.

Un consiglio...... non smontare il movimento centrale e la serie sterzo, perchè se tanto la vernici con le bombolette basta che copri le cromature con della carta gommata da carrozziere o imbianchino, anche perchè poi servono delle chiavi molto più grandi e se non le hai è anche un costo comprarle.

Ripeto copri tutte le cromature del movimento centrale e della serie sterzo e poi puoi cominciare il tuo capolavoro.

Quando andrai a montare di nuovo la bici mi raccomando pulisci bene tutti i pezzi e su ogni filetto dove andrai a serrare il bullone metti un pizzico di grasso.

Spero di essere stato abbastanza comprensibile e buon lavoro

MXB è facile